Du m² à la tonne
Le gravier se prévoit en m², se calcule en m³ et se vend le plus souvent à la tonne. Ce calculateur fait les trois conversions d’un coup, ajoute une marge pour le tassement et vous indique combien de big bags ou de sacs de 25 kg commander.
La formule
- Volume (m³) = longueur × largeur × épaisseur, l’épaisseur étant convertie en mètres (en cm ÷ 100).
- On ajoute la marge de tassement : 10 à 15 % pour un concassé compacté.
- Poids (t) = volume × densité. Un gravier concassé pèse environ 1,7 t/m³, un gravillon roulé 1,5 t/m³, des galets 1,6 t/m³, et la pouzzolane moins d’une tonne.
Exemple : une allée de 10 × 3 m
Vous posez 5 cm de gravier concassé.
- Volume : 10 × 3 × 0,05 = 1,5 m³.
- Avec 10 % de tassement : 1,65 m³.
- Poids : 1,65 × 1,7 = 2,81 tonnes.
- Cela représente 3 big bags d’une tonne ou 113 sacs de 25 kg.
- À 45 €/t, le gravier coûte environ 126 €, hors livraison.
Selon l’épaisseur, pour la même allée
| Épaisseur | Volume | Poids | Coût |
|---|---|---|---|
| 3 cm | 0,99 m³ | 1,68 t | 76 € |
| 5 cm | 1,65 m³ | 2,81 t | 126 € |
| 8 cm | 2,64 m³ | 4,49 t | 202 € |
| 10 cm | 3,30 m³ | 5,61 t | 252 € |
| 15 cm | 4,95 m³ | 8,42 t | 379 € |
Chaque centimètre supplémentaire sur 30 m² ajoute environ un tiers de m³ et plus d’une demi-tonne. Mesurez l’épaisseur à plusieurs endroits si le terrain n’est pas plan.
Quelle épaisseur pour quel usage ?
- Massif ou paillage minéral : 3 à 5 cm de gravier décoratif ou de galets, sur une toile de paillage.
- Allée piétonne : 5 cm environ, de préférence un concassé qui se stabilise sous les pas.
- Allée carrossable : on monte en couches. 15 à 20 cm de tout-venant 0/31,5 compacté, puis 5 à 8 cm de gravier de finition. Faites un calcul par couche. Une dalle alvéolaire stabilisatrice limite les ornières.
- Drainage : un gravier lavé sans fines, 20/40 par exemple, pour que l’eau circule.
Sacs, big bags ou vrac ?
Les sacs de 25 kg conviennent aux petites surfaces, mais reviennent cher à la tonne. Le big bag, d’environ une tonne, est livré par camion-grue au plus près du chantier : il est pratique jusqu’à 2 ou 3 tonnes. Au-delà, la livraison en vrac par camion benne est généralement la moins chère, à condition d’avoir un accès et un espace pour décharger, et un sol qui supporte le poids du camion.
Bon à savoir
La densité varie d’une carrière à l’autre et selon l’humidité : utilisez la valeur de votre fournisseur si vous l’avez. Arrondissez toujours au-dessus : une seconde livraison pour une demi-tonne coûte souvent plus que le gravier en trop.