Pourquoi les transporteurs facturent la place
Un grand carton d’oreillers pèse peu mais remplit un camion. Pour être payés de la place occupée, les transporteurs calculent un poids volumétrique à partir du volume du colis et facturent le plus élevé des deux : poids réel ou poids volumétrique. C’est le poids taxable.
La formule
Poids volumétrique (kg) = longueur × largeur × hauteur (cm) ÷ diviseur
| Transporteur ou service | Diviseur |
|---|---|
| Express international (DHL, UPS, FedEx) | 5 000 |
| Certains transporteurs routiers et messageries | 6 000 |
| Certains coursiers urbains | 4 000 |
Un diviseur de 5 000 revient à compter 200 kg par mètre cube ; 6 000, environ 167 kg par mètre cube. Le poids taxable est généralement arrondi au demi-kilo supérieur.
Exemple
Un carton de 40 × 30 × 25 cm fait 30 000 cm³. Divisé par 5 000, cela donne 6 kg. Si le contenu pèse 4 kg, vous payez 6 kg : le colis coûte 50 % de plus que son poids ne le laisse penser.
Et en France ?
Pour les envois nationaux, Colissimo facture au poids réel, mais impose des limites de taille : la somme longueur + largeur + hauteur ne doit pas dépasser 150 cm, avec une longueur maximale de 100 cm (jusqu’à 200 cm avec un supplément pour les colis hors normes). Les points relais (Mondial Relay, Relais Colis) appliquent leurs propres limites, souvent autour de 150 cm de somme des dimensions. Le poids volumétrique concerne surtout l’express, l’international et la messagerie professionnelle.
Comment réduire la facture
- Choisissez le plus petit carton qui protège l’objet : gagner 2 ou 3 cm sur chaque côté économise souvent un ou deux kilos taxables.
- Les enveloppes matelassées et les pochettes plastiques conviennent mieux aux textiles.
- Regroupez plusieurs articles seulement si le colis reste dense.
- Les contrats professionnels négocient parfois un diviseur plus élevé.
Le calculateur vous indique si le poids volumétrique s’applique et si le colis reste dans les limites d’un Colissimo standard.