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Batería externa: ¿cuántas cargas del móvil da de verdad?

Calcula cuántas veces puede cargar una batería externa tu móvil o tu tableta, su capacidad en Wh para viajar en avión y lo que tarda en recargarse.

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W

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Resultados

Cargas completas del dispositivo

1,5

Energía nominal (normas de vuelo)

37,0 Wh

Permitida en cabina Hasta 100 Wh, la batería viaja en cabina sin autorización, nunca en la bodega.
Energía útil tras las pérdidas
25,9 Wh
Energía de la batería del dispositivo
17,3 Wh
Tiempo aproximado para recargar la batería externa
2:25:06

Cargas según la capacidad

Cargas completas del dispositivoEnergía nominal (normas de vuelo)
5000 mAh actual0,718,5
10.000 mAh actual1,537,0
20.000 mAh actual3,074,0
26.800 mAh actual4,099,2
30.000 mAh actual4,5111,0

Por qué los mAh engañan

Una batería externa de 10.000 mAh y un móvil de 4500 mAh hacen pensar en algo más de dos cargas completas. En la práctica salen alrededor de una y media. La diferencia está en la tensión: los mAh de la batería externa se miden a la tensión de sus celdas, 3,6 o 3,7 V, y por el camino se pierde energía al convertirla en los 5 V o más del USB y al cargar la batería del teléfono.

Las fórmulas

Energía (Wh) = mAh × tensión ÷ 1000

Energía útil = Wh × eficiencia

Cargas = energía útil ÷ energía de la batería del dispositivo

Tiempo de recarga ≈ Wh ÷ (potencia del cargador × 0,85)

Ejemplo resuelto

Una batería externa de 10.000 mAh a 3,7 V almacena 37 Wh. Con una eficiencia del 70 %, entrega 25,9 Wh útiles. Un móvil con 4500 mAh a 3,85 V tiene 17,3 Wh, así que la batería da 1,5 cargas completas. Con un cargador de 18 W tarda unas 2 horas y media en recargarse. Una de 20.000 mAh, con 74 Wh, da unas 3 cargas.

Eficiencias habituales

  • 60-70 %: baterías económicas o cables largos y finos.
  • 70-80 %: baterías de calidad con carga rápida USB-C Power Delivery.
  • Menos aún con carga inalámbrica, que pierde un 20-30 % extra.

La eficiencia también baja con el frío y cuando usas el móvil mientras carga.

Viajar en avión

Las baterías externas siempre van en el equipaje de cabina, nunca facturadas, por riesgo de incendio. Las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional, que aplican AESA y las aerolíneas europeas, se basan en los Wh:

Energía Equivalente a 3,7 V Norma
Hasta 100 Wh hasta unos 27.000 mAh Permitida en cabina
De 100 a 160 Wh de 27.000 a 43.000 mAh Con permiso de la aerolínea, máximo dos
Más de 160 Wh más de 43.000 mAh Prohibida

Algunas compañías limitan además el número de baterías o prohíben usarlas durante el vuelo. Comprueba sus condiciones antes de viajar.

Elegir la capacidad

  • 5000 mAh: una carga de emergencia, cabe en el bolsillo.
  • 10.000 mAh: una carga y media de un móvil; el tamaño más práctico para el día a día.
  • 20.000 mAh: tres cargas o una tableta; ideal para viajes de varios días.
  • Más de 25.000 mAh: para portátiles por USB-C, comprobando que admite la potencia necesaria, a menudo 45 o 65 W.

Cuidar la batería

Las baterías de litio prefieren mantenerse entre el 20 y el 80 % y a temperatura ambiente. Si no la vas a usar durante meses, guárdala a media carga y recárgala cada tres o cuatro meses.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas cargas da una batería externa de 10.000 mAh?

Alrededor de 1,5 cargas de un móvil con batería de 4500 mAh. Los 10.000 mAh se miden a 3,7 V y se pierde un 30 % al convertir a 5 V y cargar.

¿Por qué no da tantas cargas como dicen los mAh?

Porque los mAh de la batería externa están a 3,7 V y la conversión a la tensión del USB y la carga del móvil pierden energía. Hay que comparar en Wh y aplicar una eficiencia del 60 al 80 %.

¿Puedo llevar una batería externa en el avión?

Sí, siempre en cabina y nunca en la bodega. Hasta 100 Wh, unos 27.000 mAh a 3,7 V, sin permiso; entre 100 y 160 Wh, con autorización de la aerolínea.

¿Cómo se pasa de mAh a Wh?

Wh = mAh × V ÷ 1000. Una batería de 20.000 mAh a 3,7 V almacena 74 Wh.

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Resultados orientativos con fines informativos. No sustituyen el consejo de un profesional.