Choisir un rivet en quatre questions
Un assemblage riveté tient bien quand le rivet a le bon diamètre, la bonne longueur, et qu’il est placé assez loin du bord et de ses voisins. Ce calculateur applique les règles de dimensionnement courantes en chaudronnerie, en carrosserie et en construction amateur.
1. Le diamètre
La règle empirique classique veut un diamètre d’environ 3 fois l’épaisseur de la tôle la plus épaisse. Un rivet trop fin cisaille ; un rivet trop gros déforme une tôle mince et affaiblit la pièce en retirant trop de matière. On arrondit ensuite au diamètre normalisé le plus proche : 2,4 ; 3,2 ; 4 ; 4,8 ; 5 ; 6 ; 6,4 mm pour les rivets aveugles courants.
2. La longueur
L’épaisseur à serrer est la somme des épaisseurs assemblées. Pour un rivet plein, on ajoute environ 1,5 fois le diamètre pour former la tête rabattue. Pour un rivet aveugle (rivet « pop »), on ne calcule pas de longueur : on choisit une référence dont la plage de serrage indiquée par le fabricant couvre l’épaisseur réelle.
3. Le perçage
Le trou se perce à peine plus grand que le rivet, en général diamètre + 0,1 mm : un rivet de 4,8 mm se pose dans un trou de 4,9 mm. Un trou trop large laisse le rivet travailler en biais et se desserrer.
4. Les distances
- Au bord : au moins 2 diamètres entre l’axe du rivet et le bord de la tôle, sinon la tôle se déchire.
- Entre rivets : au moins 3 diamètres d’axe à axe ; on monte souvent à 4 à 6 diamètres pour un assemblage peu chargé.
Exemple
Une tôle de 1 mm assemblée sur une tôle de 1,5 mm avec un rivet aveugle de 4,8 mm :
- diamètre conseillé : 3 × 1,5 = 4,5 mm, donc un rivet de 4,8 mm convient ;
- épaisseur à serrer : 1 + 1,5 = 2,5 mm ;
- longueur d’un rivet plein équivalent : 2,5 + 1,5 × 4,8 = 9,7 mm ;
- perçage : 4,9 mm ;
- distance au bord : 9,6 mm ; pas entre rivets : 14,4 mm au minimum.
Matériaux
Associez des métaux compatibles : un rivet aluminium sur de l’aluminium, un rivet inox sur de l’inox. Un rivet acier sur de l’aluminium exposé à l’humidité provoque une corrosion galvanique. Pour les pièces de structure (aéronautique, charpente métallique, garde-corps), suivez les normes et les notes de calcul du projet : ces règles ne remplacent pas un dimensionnement au cisaillement.