Ce qui fixe la durée d’une recharge
Le temps de recharge d’une voiture électrique dépend de trois éléments : l’énergie à remettre dans la batterie, la puissance disponible et les pertes. Le calculateur divise l’énergie nécessaire par la puissance de charge effective :
Durée = capacité × (niveau visé − niveau actuel) ÷ (puissance × rendement)
La puissance de charge est la plus faible des deux : celle de la borne et celle qu’accepte la voiture. En courant alternatif, c’est le chargeur embarqué qui limite, souvent à 7,4 ou 11 kW ; en courant continu, la puissance maximale de la batterie.
Les solutions de recharge en France
- Prise domestique : environ 2,3 kW, soit 10 à 15 km d’autonomie par heure. Une prise renforcée monte à 3,7 kW.
- Wallbox : 7,4 kW en monophasé, 11 ou 22 kW en triphasé, soit 40 à 60 km par heure ou plus. Son installation doit être faite par un électricien qualifié IRVE.
- Bornes rapides en courant continu : 50 à 350 kW, souvent 200 km ou plus en 20 à 30 minutes, si la voiture le permet.
Exemple
Une voiture avec une batterie utile de 60 kWh, rechargée de 20 à 80 % sur une wallbox de 7,4 kW, avec un chargeur embarqué de 11 kW et un rendement de 90 % :
- Énergie ajoutée à la batterie : 60 × 60 % = 36 kWh
- Énergie prélevée sur le réseau : 36 ÷ 0,9 = 40 kWh
- Durée : 40 ÷ 7,4 = 5 h 24
- Autonomie récupérée à 17 kWh/100 km : 212 km, environ 39 km par heure de charge
La même recharge sur une prise domestique de 2,3 kW prendrait environ 17 heures. Sur une borne publique de 22 kW, la voiture limiterait la puissance à 11 kW : environ 3 h 40.
Pourquoi la durée réelle diffère
- Ralentissement en fin de charge : au-delà d’environ 80 %, la voiture réduit la puissance pour protéger la batterie, surtout sur borne rapide.
- Température : une batterie froide se recharge plus lentement ; le préconditionnement aide en hiver.
- Puissance partagée : certaines bornes répartissent la puissance entre deux véhicules.
- Rendement : les pertes sont plus élevées à faible puissance, d’où le mauvais rendement de la prise domestique.
Conseils
- Pour un usage quotidien, une recharge de nuit sur wallbox couvre la plupart des besoins, idéalement en heures creuses.
- Recharger à 80 % suffit au quotidien et ménage la batterie ; montez à 100 % avant un long trajet ou selon les recommandations du constructeur.
- Vérifiez la puissance de charge en courant alternatif de votre voiture avant d’investir dans une wallbox triphasée.