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Développement vélo : braquet, mètres par tour et vitesse

Calculez le rapport de braquet, le développement (distance par tour de pédale), le ratio de gain et la vitesse à une cadence donnée selon le plateau, le pignon et la roue.

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Valeur hors limites

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mm

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tr/min

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Résultats

Rapport plateau/pignon

2,94

Développement (distance par tour de pédale)

6,19

Vitesse à cette cadence

33,4

Braquet en pouces (gear inches)
77,6
Ratio de gain
5,71

Le braquet en chiffres

La transmission d’un vélo détermine la distance parcourue à chaque tour de pédalier, donc l’effort ressenti à chaque coup de pédale et la vitesse atteinte à une cadence confortable. Les cyclistes en parlent de plusieurs façons : le braquet (le couple plateau × pignon), le développement, les gear inches des anglophones et le ratio de gain. Tous partent des trois mêmes données : les dents du plateau, celles du pignon et la taille de la roue.

Les formules

  • Rapport = dents du plateau ÷ dents du pignon.
  • Développement = rapport × circonférence de la roue : la distance parcourue par tour de pédalier.
  • Gear inches = rapport × diamètre de la roue en pouces.
  • Vitesse = développement × cadence (tours de pédalier par minute).
  • Ratio de gain = rapport × rayon de la roue ÷ longueur de manivelle.

Exemple

Un vélo de route en 50 × 17, avec des pneus de 700×25C (circonférence d’environ 2 105 mm), une cadence de 90 tr/min et des manivelles de 172,5 mm :

  • Rapport : 50 ÷ 17 = 2,94.
  • Développement : 2,94 × 2,105 m = 6,19 m par tour de pédalier.
  • Gear inches : 77,6.
  • Vitesse à 90 tr/min : 6,19 × 90 = 557 m par minute, soit environ 33,4 km/h.
  • Ratio de gain : 5,71.

Braquets courants

Braquet et roue Développement Vitesse à 90 tr/min
32 × 51, VTT 29 pouces 1,44 m 7,8 km/h
34 × 34, 700×28C 2,14 m 11,5 km/h
34 × 28, 700×25C 2,56 m 13,8 km/h
39 × 21, 700×25C 3,91 m 21,1 km/h
50 × 17, 700×25C 6,19 m 33,4 km/h
53 × 11, 700×25C 10,14 m 54,8 km/h

En ordre de grandeur, un développement inférieur à 2,5 m sert aux fortes pentes, 5 à 7 m au plat et plus de 8 m aux descentes et aux sprints. Pour les cols des Alpes ou des Pyrénées, beaucoup de cyclotouristes cherchent un plus petit développement proche de 2 m, voire moins.

La circonférence de la roue

Le calculateur propose des tailles courantes, mesurées pneu gonflé et cycliste en selle. La valeur réelle dépend du modèle de pneu, de sa largeur et de sa pression : pour une vitesse exacte, mesurez la vôtre. Faites une marque sur le pneu et au sol, avancez d’un tour complet assis sur le vélo, puis mesurez entre les marques. C’est aussi la valeur à saisir dans un compteur.

Cadence et choix du braquet

La plupart des cyclistes loisirs pédalent entre 60 et 80 tr/min, les cyclistes entraînés entre 80 et 100. Garder une cadence régulière plutôt que d’« appuyer » sur un gros braquet ménage les genoux. Servez-vous du calculateur pour vérifier que votre plus petit développement permet de monter vos côtes au-dessus de 60 tr/min environ, et que l’écart entre deux pignons reste raisonnable sur le plat.

Le ratio de gain

Proposé par le mécanicien et auteur américain Sheldon Brown, il compare la distance parcourue par le vélo à celle parcourue par le pied autour du cercle de la manivelle. C’est la seule mesure qui tient compte de la longueur de manivelle : des manivelles plus longues donnent plus de levier et un ratio de gain un peu plus faible pour le même braquet.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le développement ?

La distance parcourue par le vélo pour un tour complet de pédalier : rapport plateau/pignon × circonférence de la roue. Un 50 × 17 sur une roue de 700×25C parcourt environ 6,19 mètres par tour.

Qu'est-ce que le braquet ?

Le couple plateau/pignon utilisé, noté par exemple 50 × 17. Par extension, on parle de « gros braquet » pour un grand développement. Les anglophones l'expriment en gear inches, le rapport multiplié par le diamètre de la roue en pouces.

Comment connaître la circonférence de ma roue ?

Choisissez une taille courante dans la liste, ou mesurez-la : faites une marque sur le pneu et au sol, faites rouler le vélo d'un tour complet en étant assis dessus, puis mesurez la distance entre les marques. La largeur et la pression du pneu changent le résultat de quelques millimètres.

Qu'est-ce que le ratio de gain ?

Une mesure proposée par Sheldon Brown qui tient compte de la longueur de manivelle : rayon de la roue ÷ longueur de manivelle × rapport. Elle indique combien le vélo avance pour chaque unité de distance parcourue par le pied ; des manivelles plus longues donnent un ratio un peu plus faible.

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Résultats indicatifs fournis à titre d'information. Ils ne remplacent pas l'avis d'un professionnel.