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Cargar un coche eléctrico: coste por carga y cada 100 km

Calcula cuánto cuesta cargar tu coche eléctrico en casa, el coste cada 100 km y el ahorro frente a un coche de gasolina o diésel.

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Resultados

Coste de esta carga

6,24 €

Autonomía añadida

184 km

Coste cada 100 km en eléctrico

3,40 €

Ahorro anual frente al coche de combustión

801 €

Coste cada 100 km con combustible
10,08 €
Energía tomada de la red
34,7 kWh
Coste anual de carga
408 €

Cuánto cuesta cargar en casa

Cargar en casa es la forma más barata de mover un coche eléctrico. El coste depende de tres cosas: cuánta energía añades a la batería, las pérdidas de la carga y el precio del kWh de tu tarifa. Con una tarifa con discriminación horaria y cargando de noche, recorrer 100 km puede costar menos de 3 €.

Las fórmulas

Energía añadida (kWh) = capacidad × (carga final − carga inicial)

Energía de la red = energía añadida ÷ rendimiento

Coste = energía de la red × precio del kWh

Coste cada 100 km = consumo ÷ rendimiento × precio

Ejemplo resuelto

Batería de 52 kWh cargada del 20 % al 80 % con un 90 % de rendimiento y la luz a 0,18 €/kWh:

  • Energía añadida: 52 × 0,6 = 31,2 kWh.
  • Energía de la red: 34,7 kWh.
  • Coste: 6,24 €, que dan unos 184 km de autonomía con 17 kWh/100 km.
  • Cada 100 km: 3,40 €, frente a unos 10 € de un coche de gasolina que gasta 6,5 L/100 km a 1,55 €/L.
  • Con 12.000 km al año, el ahorro ronda los 800 €.

La tarifa 2.0TD

En España, los contratos domésticos de hasta 15 kW usan la tarifa de acceso 2.0TD, con tres periodos de energía:

Periodo Horario en días laborables
Valle (más barato) De 0 a 8 h, y todo el fin de semana y festivos nacionales
Llano De 8 a 10 h, de 14 a 18 h y de 22 a 24 h
Punta (más caro) De 10 a 14 h y de 18 a 22 h

Programar la carga en el periodo valle reduce mucho el coste. Muchas comercializadoras ofrecen tarifas para vehículo eléctrico con un precio nocturno aún más bajo. Comprueba también la potencia contratada: un punto de recarga de 7,4 kW puede obligarte a subirla.

Carga fuera de casa

  • Cargadores rápidos en autovías: de 0,40 a 0,60 €/kWh, o más sin suscripción.
  • Cargadores lentos en centros comerciales o aparcamientos: a veces gratuitos o con precios moderados.
  • Puntos municipales: algunos ayuntamientos ofrecen tarifas reducidas a residentes.

Con carga rápida habitual, el coste por kilómetro se acerca al de un coche de combustión eficiente.

El punto de recarga

Un wallbox instalado cuesta entre 800 y 1500 € y carga más rápido y con menos pérdidas que un enchufe doméstico. Los programas de ayudas a la movilidad eléctrica y la deducción del IRPF por su instalación han reducido su coste en los últimos años; consulta las ayudas vigentes en tu comunidad. En garajes comunitarios, la Ley de Propiedad Horizontal permite instalarlo comunicándolo a la comunidad, sin necesidad de votación.

Consejos

  • Para el día a día, cargar entre el 20 % y el 80 % alarga la vida de la batería.
  • En invierno el consumo sube un 15 % a 30 % por la calefacción y el frío.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?

Se multiplica la energía añadida por el precio del kWh, contando las pérdidas. Cargar una batería de 52 kWh del 20 al 80 % a 0,18 €/kWh con un 90 % de rendimiento cuesta unos 6,24 €.

¿Cuánto cuestan 100 km en eléctrico?

Con 17 kWh cada 100 km y 0,18 €/kWh, unos 3,40 €, frente a unos 10 € de un coche de gasolina que gasta 6,5 L/100 km a 1,55 €/L.

¿Es más cara la carga rápida en carretera?

Sí. Los cargadores rápidos suelen cobrar entre 0,40 y 0,60 €/kWh, dos o tres veces más que en casa, lo que acerca el coste por kilómetro al de un coche de combustión.

¿Merece la pena una tarifa con discriminación horaria?

Si cargas de noche, sí: con la tarifa 2.0TD, el periodo valle es el más barato, y un punto de recarga programable carga automáticamente en esas horas. Algunas comercializadoras ofrecen tarifas específicas para vehículo eléctrico.

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Resultados orientativos con fines informativos. No sustituyen el consejo de un profesional.