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Huella de carbono de un vuelo: cuánto CO₂ por pasajero

Calcula las emisiones de gases de efecto invernadero de un viaje en avión según la distancia, la clase y el número de pasajeros, con equivalencias fáciles de entender.

Actualizado el
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Valor fuera de rango

Trayecto

Valor fuera de rango

Resultados

Emisiones (CO₂e, estelas incluidas)

258 kg

En toneladas

0,26 t

Parte del presupuesto climático de 2 toneladas por persona y año
13 %
Equivale a recorrer en un coche de gasolina o diésel
1183 km
Árboles adultos para absorberlo en un año
12

El peso del avión en la huella de carbono

Un solo vuelo puede sumar más emisiones que meses de desplazamientos en coche. El avión quema queroseno, que emite CO₂, y además, a gran altitud, las estelas de condensación y los óxidos de nitrógeno calientan la atmósfera. Por eso los factores de emisión que usa esta calculadora hablan de CO₂ equivalente (CO₂e) e incluyen esos efectos.

La fórmula

Emisiones (kg CO₂e) = distancia × factor × clase × trayectos × pasajeros

Distancia del vuelo Factor por pasajero y km
Menos de 1000 km 258 g CO₂e
De 1000 a 3500 km 187 g CO₂e
Más de 3500 km 152 g CO₂e

Son los factores de la Base Carbone de la ADEME, la agencia francesa de la transición ecológica, que tienen en cuenta el efecto de las estelas. La clase multiplica el resultado: 1,6 en turista prémium, 2,9 en business y 4 en primera.

Ejemplo resuelto

Un Madrid-Barcelona de ida y vuelta en turista, unos 500 km por trayecto:

  • Emisiones: 500 × 0,258 × 2 = 258 kg de CO₂e.
  • Supone el 13 % del presupuesto anual de 2 toneladas.
  • Equivale a recorrer 1183 km en un coche de gasolina o diésel.
  • Haría falta el trabajo de 12 árboles adultos durante un año para absorberlo.

Algunas rutas desde España

Ruta (ida y vuelta, turista) Distancia por trayecto Emisiones aproximadas
Madrid-Barcelona 500 km 260 kg
Madrid-Palma 550 km 285 kg
Madrid-Tenerife 1750 km 655 kg
Madrid-Londres 1250 km 470 kg
Madrid-Nueva York 5750 km 1750 kg
Madrid-Buenos Aires 10.050 km 3050 kg

Cómo reducir el impacto

  • Tren en lugar de avión en trayectos peninsulares: el AVE entre Madrid y Barcelona, Sevilla, Valencia o Málaga emite decenas de veces menos por viajero.
  • Turista en lugar de business: reduce a un tercio la parte que te corresponde.
  • Vuelos directos: cada despegue extra suma mucho combustible.
  • Menos viajes y más largos: un viaje de dos semanas en lugar de tres escapadas de fin de semana.
  • Equipaje ligero: el peso total del avión influye en el consumo.

El presupuesto de 2 toneladas

Para limitar el calentamiento global como pide el Acuerdo de París, la huella de carbono media debería acercarse a 2 toneladas de CO₂e por persona y año hacia 2050. En España, la huella media de una persona ronda hoy las 7 toneladas si se cuentan los productos importados. Un viaje transatlántico de ida y vuelta se come casi todo el presupuesto de un año.

Sobre la compensación

Muchas aerolíneas ofrecen compensar las emisiones pagando un suplemento. Ayuda a financiar proyectos, pero no borra el CO₂ emitido: lo más eficaz sigue siendo volar menos o elegir alternativas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto CO2 emite un vuelo por pasajero?

Con los factores de la agencia francesa de medio ambiente (ADEME), que incluyen el efecto de las estelas de condensación, unos 258 g de CO2e por pasajero y kilómetro en vuelos de menos de 1000 km, 187 g en vuelos de distancia media y 152 g en vuelos largos. Un Madrid-Barcelona de ida y vuelta en turista supone unos 258 kg de CO2e.

¿Por qué contamina más la clase business?

Un asiento de business o de primera ocupa mucho más espacio en la cabina, así que a cada pasajero le corresponde una parte mayor del combustible. Se calcula alrededor de 1,6 veces la clase turista en turista prémium, 2,9 veces en business y 4 veces en primera.

¿Por qué los vuelos cortos emiten más por kilómetro?

El despegue y el ascenso gastan mucho combustible, que se reparte entre pocos kilómetros. En trayectos como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia o Madrid-Sevilla, el tren de alta velocidad emite decenas de veces menos CO2 que el avión.

¿Qué es el presupuesto de 2 toneladas?

Para cumplir el Acuerdo de París, la huella de carbono media debería bajar a unas 2 toneladas de CO2e por persona y año hacia 2050. Un solo viaje de ida y vuelta de largo radio puede suponer la mitad de ese presupuesto.

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Resultados orientativos con fines informativos. No sustituyen el consejo de un profesional.